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特斯拉恐难搞定国家电网 车主自掏腰包安充电桩

本站网址:http://hdzb88.com时间:2014-2-23发布:特警装备作者:好美旺点击:66次
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“前两天公司派工程师检测,充le十几ge小时电,只能开不到100公里,遵照这样di状况,假如运用频仍,简直天天都要充电。”作为首批特斯拉车主,徐亮(假名)对行将到手di爱车仍youyi丝担忧。

他通知《证券ri报》记者,最担忧di就shi充电问题,假如用通俗di插座充电太慢,自己筹算装yige充电桩,破耗约1万元。

事实上,zai特斯拉入华之前,关于其充电设备di树立颇you争议。往常,特斯拉当然已高调公布揭晓其73.4万元di“心动价”,但从记者体味到di状况看,其进入中国市场di筹备工作并不充沛,最年夜di拦路虎生怕就shi电力系统。业内助士觉得,假如搞不定国家电网,不扫除特斯拉自行建太阳能充电站di可能。

遵照特斯拉di承诺,中国第yi批Model S将于3月份交车,但特斯拉至今仍没you树立充电站di迹象,公共充电设备只需北京市芳草di试营店和金港客服站两处,因而首批车主年夜部门只能zai家里充电。为le加速充电速度,车主需求变卦家中di电网线路,而特斯拉却让车主自行与物业沟通。

充电平安惹人担忧

zai特斯拉展厅,记者看到,位于展厅正中diyi辆Model S正zai充电,用di就shi通俗di家用插座。

“特斯拉di充电插口you良多种,但用通俗插座充电最慢最不不变。因而,自己们倡议客户装配自己们di充电桩,以便供给不变di电流。充电速度,还取决于能供给di电力巨细。”展厅效劳人员通知记者。

依据特斯拉工作人员引见,电力由电压和电流抉择。因为中国电网di制式和美国纷歧样,平易近用电通俗只撑持220V电压,绳尺上电流越年夜电力越强。

yi位国家电网内部人士通知记者:“要想前进电力,要么前进电压,要么加年夜电流。可shi前进电压会使电流不不变,而且通俗只需工场才干申请到380Vdi高压,平易近用电很难核准。加年夜电流需求获适当di供电局di核准。同时,响应di电表、电路都需求变卦,否则会you平安隐患。”

上述人士提醒,今朝平易近用电di电流区间通俗zai1.5A到6A之间,想要改成10A至100A,很难获得供电局di核准。除非特斯拉与各di供电局谐和洽,小我很难。

记者从其他几位特斯拉准车主措置解到,今朝特斯拉对充电问题di立场shi,但愿车主自行与小区物业协商,并没you奉告车主详尽该找哪些部门申请,ye没you给以统yi安插。

除此之外,车主若要批改电路加年夜电流,还需求获得消防部门di审批,这些难题特斯拉通通丢给le车主。

依据记者查询拜访,中国首批特斯拉车主以从事金融、互联网行业di胜利人士居多。这些车主置办特斯拉更多shi出于对手艺di崇敬,视其为yi种身份di意味。

今朝特斯拉zai中国di公共充电收集还没you树立起来,这些车首要充电还需求you自己di车库,假如不shi独栋年夜院,至少ye需求youge能充电di车位。看来,这只shi土豪们di“玩具”。

或建太阳能充电站?

“今朝,公共充电收集还zai协商中,自己们ye但愿充电问题能够解决。”上述特斯拉工作人员坦言。

“因为特斯拉充电di制式与国内纷歧样,树立充电站会给电网系统带来不不变要素,因而,国家电网这关必定shi要打通di。”上述国家电网内部人士暗示。

yi位从事新能源汽车研发di赵师长教师(假名)通知记者:从自己们和国家电网沟通di阅历来看,建充电站电网不shi很配合,充电问题显然会成为特斯拉zai中国睁开diyi年夜瓶颈。“电力系统之所以不愿意建充电站,yishi欠好打点,其次这yi财富还没you完整睁开起来。对比充电,换电池更节约时间。今朝,国内di电动汽车充电站充电yi次慢充需求8ge小时,快充需求1ge小时。”

可shi,特斯拉不shi通俗di电动汽车,yi辆车you7000块锂电池,想要换电池生怕行欠亨。

you人猜测,不走平常路di马斯克zai充电问题上yeyou可能带来推翻。zai赵师长教师看来,假如要绕过国家电网,除非马斯克自己用太阳能发电。

值得yi提dishi,特斯拉简直you自建太阳能充电站di布景。综合媒体报道,早zai2012年,特斯拉就zai美国初步建太阳能充电站。

据悉,Model S充电后,那时速能够抵达100公里/小时,而且充电30分钟便可使车辆具备时速抵达60英里/小时di状况下,行驶3ge小时di续航时间。

彼时,特斯拉公司曾暗示打算将这种收集从全美延展到欧洲和亚洲di域,zai2015年前zai全球规模内启动超越100ge超级充电站。

赵师长教师觉得,不扫除特斯拉zai中国建太阳能充电站di可能。

多ge难关待闯

事实上,特斯拉想zai中国正当发卖,还需求与多方协作。ri前,市场上传出国机汽车与特斯拉确认协作di音讯。

《证券ri报》记者以投资者身份致电国机汽车证券部,其工作人员向记者证实:“3C认证、环保凭证shi与自己们协作di,其它协作还zai进yi步商谈中。”

除此之外,近期因卷入“特斯拉之恋”而股价年夜涨diyou万向钱潮、当升科技、双环传动、信质电机、金瑞科技deng,没youyi家公开招认将与特斯拉协作。

不外,此前传言you可能成为特斯拉“中国合资人”di万向集团,据外媒报道,其最终以1.492亿美圆胜利竞拍美国破产di电动车制造商菲斯科。

遵照《汽车品牌发卖实施打点法子》,进口汽车要zai中国发卖需求you总代办署理商,特斯拉引觉得豪di直营体例直接与之抵触。因而,特斯拉还需求树立yige发卖公司,或者找yige发卖公司做代办署理。

今朝,Model Szai中国市场di价钱shi73.4万元,加上需要di配件,实践价钱年夜约zai100万元摆布。此外,置办特斯拉不能享用节能津贴。

“假如想要降低成本,特斯拉或许会选择与国内电池制造商、整车厂商协作。”赵师长教师暗示。

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