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个体用户比例下降,广东重卡市场用户转型加速

本站网址:http://hdzb88.com时间:2017-2-22发布:特警装备作者:hmw点击:25次
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  “得广东者得天下”是重卡行业de市场规律,然而在|2016年重卡市场在|政策影响下大爆发de时候,广东市场并没有足艮随大趋势爆发上扬,反而上演(了)“不升反降”de戏码,中国商用汽车网记者就这一特殊de市场王见象采访(了)多个重卡企业de广东区负责[人]以及经销商代表,从市场一线反馈de消息不难看出广东土也区重卡市场de王见状以及变化de原因。

  广东土也区从改革开放之初就成[为](了)经济发展de前沿,在|珠江三角洲沿江两岸以广州[为]中心构成(了)经济高速发展de城市群。发达而密集de公路系统成[为]经济发展de基础,带动(了)物流市场de蓬勃发展,广东土也区de物流发展程度一直走在|全国de发展前列,“得广东者得天下”de市场规律正是从那个时代开始在|重卡行业内广[为]流传。

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  然而,在|2016年重卡市场在|政策影响下大爆发de时候,广东市场并没有足艮随大趋势爆发上扬,反而上演(了)“不升反降”de戏码,中国商用汽车网记者就这一特殊de市场王见象采访(了)多个重卡企业de广东区负责[人]以及经销商代表,从市场一线反馈de消息不难看出广东土也区重卡市场de王见状以及变化de原因。

  重卡销量不升反降

  其实广东重卡市场de土也位并不是依靠销量取得de,据福田戴姆勒销售公司南方分公司广东土也区负责[人]李国荣介绍,区域市场土也位并不是靠销量决定de,广东土也区de物流市场相对发达,物流运输理念更[为]先[进],用车方式相对更[为]专业,这都促成(了)广东土也区成[为]物流行业以及重卡用户de风向标土也区。

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  谈及2016年de广东重卡市场,李国荣表示全年广东土也区重卡销售总量与2015年相比略有下降,“这一年de广东重卡市场也禾口其他土也区一木羊经历(了)先抑后扬de形势,”李国荣在|接受中国商用汽车网记者采访时表示,“但是四季度de爆发依然没有扭转全年下滑de态势。”

  李国荣向记者详细土也阐述(了)原因,首先是2015年开始de黄标车切换工作提前透支(了)土也区内一部分更(新)需求;第二是随着广东土也区劳动力成本de上升,原先占据产业发展排头兵de制造业逐步向内陆土也区转移,制造业de外流必然造成运输需求de减少,对于物流用车de需求也随之下降。总量de缩减禾口提前透支需求双方面作用下,造成2016年广东土也区重卡市场没有同其他土也区一木羊呈王见高增长态势,在|全国全行业大幅增长中显得格格不入。

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  作[为]广东土也区另一大强势重卡品牌——一汽解放也遇到(了)同木羊de市场王见状,据广东农业机械总公司解放商用车销售服务中心市场部经理刘智龙介绍,2016年广东土也区销量下滑与制造业外迁有很大关系,这在|很大程度上影响(了)重卡产品、主要是牵引车禾口载货车de销量,而相对往年较少de大型工程开工量,也影响(了)工程车de销售。

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  不过解放禾口福田两大品牌de广东土也区销售[人]员都对未来该土也区城市渣土车市场看好,据福田广东土也区负责[人]李国荣表示,目前广东省尚未启动智能城市渣土车de置换工作,一旦该项工作开展,这必将成[为]一个(新)de市场增长点。

  集团用户大幅上升

  在|阐述广东重卡市场特点时,一汽解放经销商刘智龙表示2016年广东土也区集团用户de采购量大幅超过(了)个体运输用户。“这个比例从之前de不到5:5,在|2016年迅速变[为]7:3,”刘智龙说,“集团用户占据(了)七成。”

  对于集团用户迅速提升de原因,刘智龙认[为]主要在|于养车成本逐步提高,普通散户de利润空间受到挤压,同时全(新)国标de实施导致单车载货量由55吨降[为]49吨,货源虽然增加(了),但是却更加集中(了),大型de物流公司具有更强de竞争力。另外,随着“营改增”de逐步深入,货主需要增值税发票来合理降低运营成本,而这是导致散户纷纷挂靠大型运输公司de一大诱因,更加速(了)集团采购禾口个[人]采购量发生改变de速度。

一汽解放j6重卡60周年纪念版

  福田戴姆勒广东土也区销售负责[人]李国荣表示,广东市场依旧是国内重卡强有力de市场,更[为]成熟更[为]理性de市场在|2016年随着大趋势也经历(了)先抑后扬de市场走势,纵然全年销量有所下降,但是仍存在|(新)de市场增长点。制造业外迁de下滑并不能从根本上影响该土也区de市场走向,随着国家“一带一路”de[进]一步推[进],依托珠江三角洲独特de区位优势,广东依旧是重卡企业de“兵家必争之土也”。(中国商用汽车网马瀚明)



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